Hyundai iMax N Drift Bus

La Hyundai iMax N Drift Bus es la furgo de 400 CV con la que sueñan los VTC para llevarte derrapando al aeropuerto

  • Ofrecido por Toyota

Los siete errores de conducción que más perjudican a tu coche

En medio de tanta electrificación del automóvil y tanto SUV, de vez en cuando un fabricante decide darse un homenaje y aportar una bocanada de aire fresco con una pizca de locura. Hyundai se desmelena creando el iMax N Drift Bus o lo que es lo mismo, un Hyundai H1 de ocho plazas con motor V6 biturbo y listo para destrozar cronos en circuito. O ir de lado, según los gustos del piloto y sus pasajeros.

El Hyundai iMax N Drift Bus recupera el espíritu de los Ford Transit Supervan (V8) y Renault Espace F1 (V10). Sí, estéticamente cumple con la norma de los últimos productos de Hyundai N, como el i30 N.

A saber, pintura azul en tonos pastel, llantas de aleación negras de 19 pulgadas y una enorme lama delantera con filete rojo al más puro estilo del DTM de principios de siglo.

Sin embargo, lo más llamativo es lo que no se ve. Equipa un V6 de 3.5 litros biturbo potenciado a 402 CV y 555 Nm enviados a las ruedas traseras que va asociado a un cambio automático de 8 relaciones y a un diferencial autoblocante que favorece la modalidad de drifting -ir de lado- y no necesariamente ayuda a tomar una curva con mayor motricidad.

Además, cuenta con los frenos del Hyundai i30 N, amortiguadores adaptativos y una línea de escape activa que deja respirar el V6 a pleno pulmón. Lo más curioso es que, si van las ocho plazas ocupadas, el iMax N Drift tiene un reparto del peso del 50:50.

Este minibus se dejará ver con su pintura N Performance Blue este próximo fin de semana en el Sydney Motorsport Park en Australia, donde participará en el World Time Attack Challenge en tres disciplinas diferentes.


Este minibus se dejará ver con su pintura N Performance Blue este próximo fin de semana en el Sydney Motorsport Park en Australia, donde participará en el World Time Attack Challenge en tres disciplinas diferentes.

La Hyundai iMax N Drift Bus es la furgo de 400 CV con la que sueñan los VTC para llevarte derrapando al aeropuerto

  • Ofrecido por Toyota

Los siete errores de conducción que más perjudican a tu coche

En medio de tanta electrificación del automóvil y tanto SUV, de vez en cuando un fabricante decide darse un homenaje y aportar una bocanada de aire fresco con una pizca de locura. Hyundai se desmelena creando el iMax N Drift Bus o lo que es lo mismo, un Hyundai H1 de ocho plazas con motor V6 biturbo y listo para destrozar cronos en circuito. O ir de lado, según los gustos del piloto y sus pasajeros.

El Hyundai iMax N Drift Bus recupera el espíritu de los Ford Transit Supervan (V8) y Renault Espace F1 (V10). Sí, estéticamente cumple con la norma de los últimos productos de Hyundai N, como el i30 N.

A saber, pintura azul en tonos pastel, llantas de aleación negras de 19 pulgadas y una enorme lama delantera con filete rojo al más puro estilo del DTM de principios de siglo.

Sin embargo, lo más llamativo es lo que no se ve. Equipa un V6 de 3.5 litros biturbo potenciado a 402 CV y 555 Nm enviados a las ruedas traseras que va asociado a un cambio automático de 8 relaciones y a un diferencial autoblocante que favorece la modalidad de drifting -ir de lado- y no necesariamente ayuda a tomar una curva con mayor motricidad.

Además, cuenta con los frenos del Hyundai i30 N, amortiguadores adaptativos y una línea de escape activa que deja respirar el V6 a pleno pulmón. Lo más curioso es que, si van las ocho plazas ocupadas, el iMax N Drift tiene un reparto del peso del 50:50.

Este minibus se dejará ver con su pintura N Performance Blue este próximo fin de semana en el Sydney Motorsport Park en Australia, donde participará en el World Time Attack Challenge en tres disciplinas diferentes.


El Hyundai iMax N Drift Bus recupera el espíritu de los Ford Transit Supervan (V8) y Renault Espace F1 (V10). Sí, estéticamente cumple con la norma de los últimos productos de Hyundai N, como el i30 N.

402 PS Hyundai iMax N – the “drift bus” for the track

The N-performance Department of Korean manufacturer Hyundai has set up a spectacular bus. Leading under the direction of the tuner Skunk Works do you have the “Hyundai iMax N World Time Attack Drift Bus“With 3,5-liter V6 BiTurbo and crazy 402 PS & 555 NM torque created! Compared to the factory 2,5-liter diesel variant, of course, more than just an improvement. But if you are happy to be able to put the bus together in the online configurator on the Hyundai Page, we have to disappoint you. The iMax N Drift Bus is just one Single copy! He should show that also Hyundai can build a potent transporter as for example Ford did with the “Transit Supervan” or Renault with the “Espace F1”.

Читайте также:  10 современных авто в стиле «ретро»

The N-performance Department of Korean manufacturer Hyundai has set up a spectacular bus. Leading under the direction of the tuner Skunk Works do you have the “Hyundai iMax N World Time Attack Drift Bus“With 3,5-liter V6 BiTurbo and crazy 402 PS & 555 NM torque created! Compared to the factory 2,5-liter diesel variant, of course, more than just an improvement. But if you are happy to be able to put the bus together in the online configurator on the Hyundai Page, we have to disappoint you. The iMax N Drift Bus is just one Single copy! He should show that also Hyundai can build a potent transporter as for example Ford did with the “Transit Supervan” or Renault with the “Espace F1”.

Содержание Содержание.

  • Изображение
  • Текст
  • Содержание

Меры предосторожности. 26

Особенности DVD-пpoигpывaтeля. 27

Особенности DVD дисков. 29

Настройка системы. 38

Поиск и устранение неисправностей. 48

Технические характеристики. 49

  • Важные замечания по обеепечению безопаеноети
  • Принадлежности
  • Пульт дистанционного управления
    • DVD-диcки разных производителей обладают различными свойствами, которые обозначаются следующими символами:
    • Обращение с дисками
    • Хранение
    • Очистка
  • Термины, относящиеся к дискам
    • Заголовок
    • Раздел (фрагмент)
    • Трек
    • Сцена
    • Функция PBC (SVCD,VCD)
  • Общий вид передней панели управления DVD-плеера
  • Общий вид задней панели управления DVD-плеера
  • Подключение к видеовыходу
    • Полный видеосигнал
    • S-Video
    • Компонентный видеовыход
    • Разъем SCART
    • Примечания:
  • Подключение аудиосистемы
    • ^5
      • Стерео аудиовыход
      • 5.1 СН Аналоговый аудиовыход
  • Подключение SD/MMC, USB и совместимых устройств
    • Операционное меню:
  • Системные настройки
    • ТВ СИСТЕМА
    • ВИДЕО
    • ТВ РЕЖИМ
    • ПАРОЛЬ
    • • РОДИТЕЛЬКИЙ КОНТРОЛЬ
  • Настройки языка
    • ЯЗЫК ЭКРАННОГО МЕНЮ
    • АУДИО ЯЗЫК, ЯЗЫК СУБТИТРОВ, ЯЗЫК МЕНЮ.
  • Аудио настройки
  • Видео настройки
  • Настройки колонок
  • Цифровые настройки
    • MENU (МЕНЮ)
    • 1 2 3
    • 4 5 6 7
    • 8 9 10 10+
    • STOP (СТОП)
    • PLAY/PAUSE (ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ/ПАУЗА)
    • STEP (ШАГ)
    • ПРОКРУТКА ВПЕРЕД/ НАЗАД,
    • ПРЕДЫДУЩИЙ/ СЛЕДУЮЩИЙ
  • Караоке
  • Воспроизведение MP3
  • Просмотр рисунков и фотографий на CD
    • * Может оказаться невозможным воспроизведение каких-либо дисков DivX в зависимости от их конфигурации и параметров, а также условий записи.
    • Технические характеристики могут быть изменены заводом изготовителем без предварительного уведомления.
    • АЕ25 Указанные масса и геометрические размеры имеют приблизительные значения.

Не вскрывайте корпус и не прикасайтесь ни к каким внутренним компонентам.

Обзор на Зарядное устройство SKYRC – IMAX B6AC V2 (220V 50W C:6A D:2A)

Здравствуйте уважаемые покупатели Онлайн трейд!

Представляю Вашему вниманию обзор зарядное устройство на SkyRC iMax B6АС

Это достаточно известное и популярное зарядное устройство у моделистов. Я слышал много хороших отзывов о нем. И вот увидев, что SkyRC iMax B6 появился в продаже в Онлайн трейд, я решился приобрести данное зарядное устройство.

Итак, что мы видим при получении заказа. Небольшая, но увесистая белая коробка, на которой изображено зарядное устройство, указаны типы аккумуляторов, для которых подходит устройство и все основные технические характеристики зарядного устройства.

Питание от сети 110-240 В

Питание постоянным напряжением 11–18 В

Максимальная мощность при зарядке 50 Вт

Максимальная мощность при разрядке 5 Вт

Диапазон тока при зарядке 0,1–0,6 А

Диапазон тока при разрядке 0,1–2,0 А

Число заряжаемых Li-Po-, Li-Fe-, Li-lon, LiHV-элементов 1–6

Число заряжаемых NiMH-, NiCd-элементов 1–15

Диапазон напряжения для Pb-элементов 2–20 В

После распаковки коробки мы видим, что входит в комплект. Это само зарядное устройство, сетевой кабель питания, набор кабелей для подключения заряжаемых аккумуляторов, балансировочные кабеля, инструкция по эксплуатации на английском языке.

Рассмотрим подробнее зарядное устройство.

Корпус из аллюминия размером 135х144х36 мм, вес 632 грамма. Сверху видим экран, на котором отображается вся информация о заряде, т.е. напряжение, сила тока, емкость аккумулятора, время заряда. Рядом четыре кнопки управления: кнопка выбора программы, кнопки выбора влево – вправо, кнопка старт.

Слева на корпусе расположены разъем для подключения сетевого кабеля, дополнительный разъем для подключения другого источника питания 11-18 В, например автоаккумулятора, разъем micro USB для подключения к компьютеру, разъем температурного датчика, который кстати в комплект не входит.

С правой стороны силовые разъемы красный”+” и черный”-“, и балансировочные разъемы.

На нижней части корпуса видим резиновые ножки, на которых прибор хорошо стоит и не скользит на любой поверхности. Также снизу наклеена фирменная галограмма с проверочным кодом. Стирается защитный слой, код вводится на указанный сайт производителя и проверяется оригинальность зарядного устройства.

Включим зарядное устройство в сеть и рассмотрим меню.

После включения на экране на пару секунд появляется надпись SkyRc Imax-B6АС

и затем выводится изображение главного меню BATT/PROGRAM.

Нажимая кнопки DEC и INC вправо-влево выбираем необходимый раздел меню. Для входа в необходимый раздел меню нажимаем кнопку ENTER/Start, для возврата к предыдущему разделу меню нажимаем кнопку STOP.

Вот основные разделы меню:

LiPo BATT- программа зарядки LiPo батарей

LiFe BATT- программа зарядки LiFe батарей

LiIo BATT – программа зарядки LiIo батарей

LiHV BATT-программа зарядки LiHV батарей

NiMH BATT- программа зарядки NiMH батарей

NiCd BATT- программа зарядки NiCd батарей

Pb BATT- программа зарядки Pb батарей

BATT METER – измерение напряжения батареи

BATT RESISTANCE – измерение внутреннего сопротивления батареи

SYSTEM SETTING – системные настройки

BATT MEMORY – сохранение в памяти пользовательских настроек по зарядке разных типов батарей

Давайте подробнее остановимся на разделе меню SYSTEM SETTING, где производятся настройки самого зарядного устройства. При помощи кнопки ENTER/Start заходим в подраздел настроек устройства.

Читайте также:  Самый дорогой автомобильный бренд

Рассмотрим по порядку все эти подразделы меню:

Safety Timer – устанавливается время зарядки в минутах, по истечению которого зарядка будет принудительно завершена. Можно выставить от 1 до 720 минут. По умолчанию стоит 120 минут.

Capacity Cut-Off – устанавливается емкость, до достижении которой зарядка будет принудительно завершена. Можно выставить до 8000 мАч. По умолчанию стоит включено 8000 мАч

Temp Cut-Off – настройки температуры, если подключен выносной датчик температуры. Устанавливается температура, по достижении которой зарядка будет принудительно завершена. По умолчанию стоит включено 50 градусов цельсия/ 122 фаренгейта

Temperature Unit – здесь переключаются единицы измерения температуры градусы цельсия или фаренгейты

Rest Time CHG-DCHG – устанавливается время ожидания между циклами разряда и заряда. Можно выставить от 1 до 60 минут. По умолчанию стоит 10 минут

NiCd Sensitiity – это два похожих раздела меню, где устанавливается такой параметр как Дельта пик для NiMH и NiCd батарей. Дельта пик устанавливается от 5 до 20мВ. Это можно сказать настройка чувствительности момента окончания заряда по напряжению. Чем меньше величина Дельта пик, тем быстрее закончится заряд и батарея не до конца зарядится и наоборот. Оптимальной величиной является 5-7мВ, что и стоит по умолчанию

Key Beep Buzzer – настройки звука. Можно включить или отключить звуковой сигнал при нажатии на кнопки и звуковой сигнал, раздающийся после завершения зарядки или разрядки

Input Power Low Cut-Off – настройки величины входного напряжения, по достижении которого зарядка будет принудительно завершена. Актуально если питание подключено от внешнего аккумулятора, для того, чтобы не переразрядить аккумулятор. По умолчанию стоит 11 вольт

Bal. Connection – включается или отключается встроенный балансир. Если аккумулятор имеет собственную плату балансировки, этот параметр можно отключить

Load Factory Set – сброс всех параметров к заводским установкам

Version – версия прошивки

Serial Number – серийный номер

Рассмотрим зарядное устройство в работе на примере зарядки Li-Ion 3,6 В аккумулятора. Подключаем аккумулятор крокодилами. Для этого у меня есть специальный холдер.

Для зарядки LiIo аккумулятора входим в раздел LiIo BATT. Нажимая кнопки DEC и INC вправо-влево выбираем необходимый подраздел меню ( LiIo BALANCE CHG – зарядка батареи из нескольких ячеек с подключенным балансировочным разъемом, LiIo CHARGE – обычная зарядка, LiIo FAST CHARGE – быстрая зарядка, LiIo STORAGE – зарядка батареи перед длительным хранением, LiIo DECHARGE – разрядка).

Нажимаем кнопку ENTER/Start входим в подраздел меню LiIo CHARGE

нажимаем кнопку ENTER/Start и кнопками DEC и INC вправо-влево выбираем необходимый ток заряда (я выставил 0,5 А), количество ячеек 1S и напряжение 3,6 В

затем нажимаем кнопку ENTER/Start, удерживаем её около 2 секунд и затем нажимаем ее же однократно для запуска процесса заряда. Все зарядка пошла. На экране мы видим все параметры зарядки, которые изменяются со временем: текущий ток зарядки, напряжение, емкость в мАч, которую получила батарея, время, которое прошло с начала зарядки

Аналогичным образом запускается режим разрядки батареи, а также режимы работы с другими типами аккумуляторов.

Продвинутые пользователи также могут могут подключить зарядное устройство к компьютеру, после установки соответствующей программы с сайта производителя, и производить все настройки глядя на экран монитора, а таже видеть процессы заряда в виде графиков.

Завершая обзор, могу сказать, что зарядное устройство SkyRC iMax B6АС достаточно универсальное, подходит практически для любых типов аккумуляторов, если выставить настройки вручную. Может заменить все имеющиеся зарядные устройства в доме. С помощью его возможно восстановить старые аккумуляторы NiMH, NiCd, в том числе от шуруповертов и другой техники. Ну а для зарядки аккумуляторов с балансировкой это вообще наилучший вариант. Зарядное лично мне очень понравилось. Рекомендую к приобретению.

Для зарядки LiIo аккумулятора входим в раздел LiIo BATT. Нажимая кнопки DEC и INC вправо-влево выбираем необходимый подраздел меню ( LiIo BALANCE CHG – зарядка батареи из нескольких ячеек с подключенным балансировочным разъемом, LiIo CHARGE – обычная зарядка, LiIo FAST CHARGE – быстрая зарядка, LiIo STORAGE – зарядка батареи перед длительным хранением, LiIo DECHARGE – разрядка).

Альтернативная прошивка мультимедийных магнитол

С конца 2015 года на некоторые автомобили Hyundai стали устанавливаться также и другие модели магнитол, например, LAN4000, LAN5020, LAN5030, LAN5320, которые мы объединили под названием LAN4x (экран 7.8″, ОС WinCE 7).

Кинотеатр Синема Парк МЕГА Химки

Чтобы войти в личный кабинет, пожалуйста, восстановите свой пароль.

Hyundai iMax N Drift Bus

Обучение по программе ДРИФТ.

Дрифт (Drift) – Техника прохождения поворотов и официальный вид автоспорта. Задача: проходить повороты в управляемом скольжении задней оси на максимальной скорости и с максимальным углом заноса. Техника Дрифта дарит неописуемое удовольствие от управления автомобилем в скольжении.

Для прохождения этого курса на своем автомобиле необходимо, чтобы он был заднеприводным с возможностью полного отключения системы стабилизации.

На нашем профессиональном автодроме подготовлен модуль для скольжения, который сделан из специализированного пластика и искусственно орошается водой. Это позволяет без нагрузок на автомобиль и резину безопасно разобрать все нюансы Дрифта и отработать навыки управления.

Пробный курс Дрифта – 1 час.

Обучение проходит на специальном пластиковом покрытии.

В зависимости от опыта ученика, программа может упрощаться или усложняться, и, в любом случае, будет очень интересной для водителя с любым уровнем подготовки.

У нас возможно обучение даже без наличия водительского удостоверения и уже с 13 лет.

Читайте также:  Самые большие внедорожники в мире 2020 - ТОП 10

Мы гарантируем полную безопасность во время урока.

На занятии будут разобраны основные принципы Дрифта в краткой форме.

– Скольжение передней оси.

– Скольжение задней оси.

– Стабилизация автомобиля при заносе.

– Постановка автомобиля в занос.

– Прохождение поворота в управляемом заносе.

– на своем автомобиле – 7 500 6 000 руб.

– на автомобиле школы BMW 118 i (136 л.с.) – 10 000 8 000 руб.

– на спортивном автомобиле BMW M 2 (450 л. с.) – 18 000 12 000 руб.

– на спортивном автомобиле Porsche 718 – 18 000 15 000 руб.

Продвинутый курс Дрифта – 2 часа.

Обучение проходит на специальном пластиковом покрытии.

В зависимости от опыта ученика, программа может упрощаться или усложняться, и, в любом случае, будет очень интересной для водителя с любым уровнем подготовки.

У нас возможно обучение даже без наличия водительского удостоверения и уже с 13 лет.

Мы гарантируем полную безопасность во время урока.

На занятии будут разобраны основные принципы Дрифта.

– Скольжение передней оси.

– Скольжение задней оси.

– Стабилизация автомобиля при заносе.

– Постановка автомобиля в занос.

– Прохождение поворота в управляемом заносе.

Дополнительно будут отработаны:

– Перекладки автомобиля из одного заноса в другой.

– на своем автомобиле – 12 000 9 500 руб.

– на автомобиле школы BMW 118 i (136 л.с.) – 18 000 14 500 руб.

– на спортивном автомобиле BMW M 2 (450 л.с.) – 28 000 19 500 руб.

– на спортивном автомобиле Porsche 718 – 28 000 23 500 руб.

Курс Дрифта PRO – 1 час.

Обучение проходит на асфальтовом покрытии в летний период.

Тут всё по-взрослому – визг резины, дым из-под колес, адреналин, скорость!

Этот курс требует качественного «чувства автомобиля»: прохождение данного курса возможно только после окончания продвинутого курса Дрифта.

В зависимости от опыта ученика, программа может упрощаться или усложняться, и, в любом случае, будет очень интересной для водителя с любым уровнем подготовки.

У нас возможно обучение даже без наличия водительского удостоверения и уже с 13 лет.

Мы гарантируем полную безопасность во время урока.

– Постановка автомобиля в занос.

– Прохождение поворота в управляемом заносе.

– Перекладки автомобиля из одного заноса в другой.

– на своем автомобиле: 10 000 8 000 руб.

– на спортивном автомобиле BMW M 2 (450 л.с.) – 22 000 18 000 руб.

Дрифт (Drift) – Техника прохождения поворотов и официальный вид автоспорта. Задача: проходить повороты в управляемом скольжении задней оси на максимальной скорости и с максимальным углом заноса. Техника Дрифта дарит неописуемое удовольствие от управления автомобилем в скольжении.

Схемы распиновок магнитол различных моделей Hyundai

Далее, пройдемся по конктретным маркам авто и фишкам(M-3, M-8, M-11, M-16 и д.р.):

Часы LANSEN

    в России $225 в США $164

Посылка пришла за 15 дней) Все как заказывала – часы и сумка! отлично упаковано) очень рада))) аналогичные часы в Duty free стоили 200$, здесь с пересылкой и проверкой -150$))) буду заказывать снова! Спасибо.

Телескоп заснял галактический «каннибализм»

По словам учёных, через четыре миллиарда лет Млечный Путь сольётся с галактикой Андромеда. Человечество ещё успеет подготовиться к этому событию, а пока астрономы показали, как большая галактика поглощает свою соседку, засасывая её звёзды и планеты.

По словам учёных, через четыре миллиарда лет Млечный Путь сольётся с галактикой Андромеда. Человечество ещё успеет подготовиться к этому событию, а пока астрономы показали, как большая галактика поглощает свою соседку, засасывая её звёзды и планеты.

Daewoo Matiz, 2011

2 вентиля… для более точной накачки колес (чаще на спорт диски) на один компресор на второй монометр :/

KIA Sorento 2013, engine Diesel 2.2 liter., 197 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Шина разделена на три сегмента, и при падении давления воздуха в одном из них до 0, то оставшиеся камеры способны поддерживать вес шины, позволяя водителю продолжать движение. Правда, Bridgestone не уточняет, как долго может двигаться частично спущенная шина.

Докатка

Мы решили проверить устройство для замены колесного вентиля на докатке, чтобы показать, что не на каждом диске подобные работы пройдут также легко. Коническая втулка из набора не универсальна, и в ряде случаев с ней придется помучиться. Покажем, в чем подвох.

Прикладываем втулку к диску докатки и видим, что втулка неплотно прилегает к ободу. А значит, когда мы будем выталкивать вентиль из оправки, она просто вылезет наружу, и вентиль не встанет на место. Отсюда вывод: чтобы провести работы, придется предварительно подточить коническую втулку.


Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: techsreda@zr.ru..

Набор для замены ниппеля без снятия шины

Опытные водители знают способ замены ниппеля без разбортовки ската. Для этого требуется нехитрый набор инструментов, которые можно сделать из подручных средств. Посмотреть на спецпринадлежности можно фотографии, которая приведена ниже.

При нежелании возиться с изготовлением инструментов можно приобрести готовый набор для снятия ниппеля. Он имеет невысокую цену и позволяет без проблем изъять и вставить сосок. Пример такого набора приведен на изображении ниже.

В состав набора входят:

  • поддевочный крюк;
  • конусная трубка;
  • толкатель с резьбой.

  • поддевочный крюк;
  • конусная трубка;
  • толкатель с резьбой.
Добавить комментарий